El ministro de Fomento, José Blanco, anunció hoy que prevé suprimir los controladores aéreos en una docena de aeropuertos con menos de 50 operaciones diarias pero una «unas magníficas infraestructuras», en los que se implantarán los sistemas AFIS que prevé la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Fuentes del ministerio explicaron a Europa Press que aún no se ha determinado en qué aeropuertos se optará por este sistema –pese a que sí se ha avanzado que se prevén experiencias piloto en El Hierro o La Gomera–, aunque según los últimos datos de AENA disponibles, referidos a 2008, el número medio de operaciones por día supera las 48 en A Coruña; las 49 en Vigo y las 60 en Santiago. El departamento que dirige José Blanco indicó que, en cualquier caso, el número de operaciones no será el único criterio, ya que se evaluarán también las condiciones de seguridad y el clima, entre otros aspectos.
Durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados, Blanco explicó que esta medida tiene el objeto de reducir costes de la navegación aérea, ya que permitirá «ocupar a los controladores en los aeropuertos en los que son estrictamente necesarios». Fuentes de Fomento apuntaron que los vuelos no serán controlados, en estos casos, por controladores, sino que será un técnico del sistema AFIS el responsable de estas tareas.
El sistema de técnicos AFIS es uno de los estándares que prevé la OACI junto al de los controladores, y cuenta con las mismas garantías de seguridad, aunque su coste es inferior.
Blanco explicó que ha negociado con el presidente de Canarias, Paulino Rivera, que varios aeropuertos del archipiélago, como los de El Hierro o La Gomera podrán ser objeto de una «primera experiencia» piloto de este sistema.
PEQUEÑOS AEROPUERTOS DE INTERÉS GENERAL
Asimismo, el ministro incidió en que se dará un fuerte impulso a los pequeños aeropuertos de interés general, con un volumen de tráfico limitado pero que juegan un importante papel en la conectividad internacional al ser preferidos por las aerolíneas de bajo coste.
Blanco avanzó también que el nuevo modelo aeroportuario pasa por modificar el real decreto que define los aeropuertos de interés general, de forma que no se tenga que tener esta denominación para prestar vuelos internacionales, «siempre que dispongan de las infraestructuras y equipamientos adecuados para ello».
En cualquier caso, señaló que se reservará el concepto de «interés general» recogido en la Constitución, exclusivamente para los aeropuertos de iniciativa pública del Estado que configuran la red gestionada por AENA.
ÓRGANOS EN LAS CC.AA.
Por otra parte, Blanco, anunció hoy que cada comunidad autónoma contará con un «comité aeroportuario» para coordinar las políticas urbanísticas y de ordenación territorial, así como un comité de desarrollo de rutas aéreas, con el objeto de mejorar la «eficiencia» de las instalaciones con una mayor vinculación con su entorno territorial.
Dichos órganos, que tendrán una composición «paritaria» entre el Estado y cada autonomía y un carácter de «ámbito estable» de participación y cooperación institucional y se corresponden con el modelo «constitucional», se formalizarán durante el primer semestre del año, al mismo tiempo que el proyecto de ley de Modernización del Sistema Aeroportuario que constituirá el nuevo modelo de AENA.
