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Un conjunto de eje en un coche o camión es el conjunto de componentes que permiten que las ruedas giren libremente. Dos ruedas suelen estar conectadas por un eje conocido como eje; se encuentra dentro de una carcasa de eje, y se mantiene en su lugar por cojinetes y/o bujes que le permiten girar dentro de la carcasa del eje. Los daños en el propio eje pueden hacer que todo el conjunto falle, por lo que la carcasa actúa como capa protectora del eje que gira. La lubricación del eje también es posible gracias a la carcasa.

La caja del eje también puede contener otros componentes que permiten la dirección, la conducción o el soporte de la carga. Si una carcasa de eje está destinada principalmente a soportar una carga, puede denominarse eje muerto porque no se utiliza para propulsar el vehículo hacia delante. Muchos vehículos de tracción delantera cuentan con un eje muerto trasero destinado únicamente a soportar carga y a mantener las ruedas traseras izquierda y derecha en la vía. Si el eje forma parte del sistema de propulsión, puede denominarse eje motriz.

A veces un eje no es una pieza sólida, sino dos piezas que se conectan dentro de la caja del eje. Esto permite que las ruedas giren a diferentes velocidades; los engranajes que accionan estas ruedas estarán contenidos dentro de la carcasa del eje, al igual que las dos piezas del eje separadas. Un eje de transmisión también puede entrar en la carcasa por su parte delantera, normalmente en el centro, para conectar con los engranajes de transmisión de las ruedas. La carcasa permite que estos componentes estén protegidos de los impactos, y también permite que la lubricación esté contenida dentro del espacio, lo que evita la ruptura prematura de los componentes del eje.

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La reciente represión en Los Ángeles de las personas que viven en sus coches y vehículos de recreo me hizo recordar lo que era ser un sin techo. No hay una solución fácil para los sin techo, pero criminalizarlos no es la respuesta. Eso es básicamente lo que hace la nueva prohibición de Los Ángeles: prohíbe el estacionamiento “con fines de habitación” en los barrios residenciales y desplaza a los sin techo a las calles comerciales e industriales, muchas de las cuales tienen restricciones de aparcamiento o parquímetros.Lo siento por esas personas. Me maravilla haber sobrevivido a algo parecido y haber salido finalmente de ello.Tuve suerte. Nunca empujé un carrito de la compra, ni tuve problemas mentales o de drogas, ni pedí dinero ni me alojé en un albergue para indigentes. Tenía una vieja camioneta con un caparazón para dormir y unos pocos ingresos, pero no los suficientes para alquilar un apartamento. La mayoría de las veces pagaba para alojarme en campamentos del condado, del estado y del gobierno federal en el desierto y en la playa del sur de California, y en los estados más fríos del norte en los veranos.

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Operar un camión de alimentos en estos lugares designados requiere un permiso de la ciudad de Atlanta para la venta pública de camiones de alimentos, y es ilegal operar un camión de alimentos desde cualquier lugar de derecho de vía pública sin un permiso.

Una vez que se emite un permiso, usted tiene permiso para operar desde cualquier lugar designado de derecho público de camiones de alimentos. Todos los titulares de permisos deben hacer reservas por adelantado a través del sistema electrónico de reservas de la ciudad (gestionado por Street Food Finder) para operar un camión de comida desde cualquier ubicación designada. Cada ubicación designada tiene días y horarios separados durante los cuales los camiones de comida pueden operar.

Presentar una solicitud de permiso de venta pública a través de ATLCORE, el portal en línea de licencias comerciales y permisos reglamentarios de la ciudad. Se puede acceder al portal haciendo clic aquí. Se requiere una dirección de correo electrónico válida para registrarse en una cuenta con ATLCORE, presentar una solicitud nueva o de renovación o comprobar el estado de una solicitud. Las instrucciones para registrarse y solicitar una cuenta pueden encontrarse aquí.

Después de la presentación y la revisión de su solicitud de permiso de camiones de venta pública de alimentos a través de ATLCORE, la Oficina de Ingresos le emitirá una factura sobre cómo presentar el pago de las tasas requeridas.

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Más de 3,5 millones de personas trabajan como conductores de camiones, una ocupación dominada por los hombres, que ocupan más del 90% de los puestos de trabajo de conductor de camiones. Conducir grandes tractores o camiones de reparto es una de las mayores ocupaciones de Estados Unidos.

A pesar de ello, los camioneros tienen menos probabilidades de estar desempleados que el resto de los trabajadores (4,1% de desempleados frente al 5,3% de todos los trabajadores), pero también tienen menos probabilidades de tener seguro médico (15% de no asegurados frente al 10% de todos los trabajadores).

Al menos uno de cada 10 camioneros es veterano, el doble que los trabajadores en general. Incluso teniendo en cuenta su gran proporción de hombres y trabajadores de mayor edad, los camioneros siguen superando a otras ocupaciones como destino de los veteranos.

Los camioneros pueden trabajar en muchos sectores. Por ejemplo, los camioneros pueden ser empleados de una empresa de transporte o de un supermercado que reparte alimentos a domicilio. Sin embargo, aproximadamente un tercio trabaja para empresas del sector del transporte por camión, clasificado en el Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte (NAICS) con el código 484.