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El accidente del vuelo nacional parece tener vínculos internacionales, ya que la aerolínea mexicana Damojh, también conocida como Global Air, alquiló el avión Boeing a la aerolínea de bandera cubana. El fin de semana se supo que Guyana había prohibido la entrada de la misma aeronave en su espacio aéreo después de que su organismo de aviación civil dijera que la tripulación supuestamente la estaba sobrecargando de equipaje en los vuelos a Cuba.

Sin embargo, la propia historia de los viajes aéreos de Cuba no está exenta de tragedias. Según la Red de Seguridad Aérea (ASN), que registra todos los accidentes e incidentes aéreos notificados en todo el mundo, se han registrado 51 accidentes en los que se ha visto implicada la compañía aérea estatal Cubana, incluido el accidente de un Tupolev Tu-154 en 1998, que causó la muerte de 80 personas.

En cuanto a los viajes aéreos en el país caribeño, el Ministerio de Asuntos Exteriores advierte de la “preocupación por los estándares de mantenimiento del transporte público”. Sin embargo, señala a los lectores la dirección de una auditoría de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que califica a Cubana de segura.

La habana

Cubana de Aviacion Airlines Cubana de Aviacion S.A., comúnmente conocida como Cubana, es una aerolínea nacional con sede en Cuba, así como la mayor aerolínea del país. Fue fundada en octubre de 1929, convirtiéndose en una de las primeras aerolíneas que surgieron en América Latina. Tiene su sede corporativa en La Habana, y su base principal se encuentra en el Aeropuerto Internacional José Martí. Originalmente una filial de Pan American World Airways y posteriormente una empresa privada propiedad de inversores cubanos, Cubana es propiedad al cien por cien del gobierno cubano desde mayo de 1959 y celebró su 80º aniversario en 2009.

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Fundada en 1929, la compañía aérea Cubana de Aviación comenzó a operar un año después, en 1930. Su sede central está en La Habana, Cuba, y es la aerolínea de bandera del país, así como su mayor compañía aérea. Su principal centro de operaciones se encuentra en el Aeropuerto Internacional José Martí y sus ciudades foco están situadas en el Aeropuerto Frank País, el Aeropuerto Juan Gualberto Gómez y el Aeropuerto Antonio Maceo. Cuenta con una flota de 20 aviones que actualmente vuelan a 20 destinos en todo el mundo.

Los pasajeros pueden imprimir una tarjeta de embarque para su vuelo de Cubana De Aviación. En la fecha de salida, los pasajeros deben asegurarse de llegar al aeropuerto con tiempo suficiente para evitar esperar en largas colas. La facturación está disponible en el aeropuerto 2 horas antes de la salida del vuelo para los vuelos nacionales y 3 horas antes de la salida del vuelo para los vuelos internacionales.

Los pasajeros deben tener su tarjeta de embarque en el aeropuerto para poder facturar. Los asientos se asignarán hasta la hora límite de facturación permitida, que es 40 minutos antes de la salida de los vuelos internacionales de Cubana De Aviación y 50 minutos antes de los vuelos nacionales.

Cubana de aviación vuelo 972accidente aéreo

La semana pasada, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) suspendió a Cubana de Aviación de su Plan de Facturación y Liquidación (BSP), lo que llevó a algunos a pensar que la aerolínea podría dejar de operar. Ayer, la aerolínea estatal cubana arrojó algo de luz sobre su futuro inmediato. Investiguemos más a fondo.

En pocas palabras, el BSP es el punto central a través del cual fluyen los datos y los fondos entre las agencias de viajes y las aerolíneas. Las agencias de viajes realizan un único pago al BSP que cubre todas las aerolíneas con las que trabajan. Luego, el BSP recoge el dinero de todo el mundo de muchos agentes y hace un pago consolidado a cada aerolínea.

Por ejemplo, la IATA suspendió el año pasado a la aerolínea mexicana de bajo coste Interjet de su Plan de Facturación y Liquidación. Poco después, Interjet dejó de operar y actualmente se encuentra en proceso de quiebra.

Al menos otras 15 aerolíneas (incluida Cubana) han sido suspendidas del BSP de la IATA en los últimos dos años. Se trata de Peruvian Airlines, Adria Airways, XL Airways, Aigle Azur, Avianca Brasil, Jet Airways, Far Eastern Air Transport, Andes Lineas Aereas, Flybe, LIATA, Avior Airlines, Air Namibia, Air Italy, Montenegro Airlines y Cubana de Aviación.