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Campeonato del mundo de motos
Campeonato mundial de motociclismo de 1970
MotoGPLos Grandes Premios de motociclismo son la categoría principal de las carreras de motocicletas celebradas en circuitos de carretera sancionados por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Desde principios del siglo XX se han celebrado eventos independientes de motociclismo[1] y los grandes eventos nacionales a menudo recibían el título de Gran Premio[2]. La fundación de la Fédération Internationale de Motocyclisme como organismo internacional que rige el deporte del motociclismo en 1949 brindó la oportunidad de coordinar las normas y los reglamentos para que los eventos seleccionados pudieran contar para los campeonatos mundiales oficiales. Es el campeonato mundial de automovilismo más antiguo establecido[3].
En la actualidad, el campeonato se divide en cuatro categorías: la homónima MotoGP, Moto2, Moto3 y MotoE. Las tres primeras clases utilizan motores de cuatro tiempos, mientras que la clase MotoE (nueva en 2019) utiliza motos eléctricas. La temporada 2019 de MotoGP comprende 19 Grandes Premios, con 12 celebrados en Europa, tres en Asia, dos en América y uno en Australia y Oriente Medio.
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El Gran Premio de Motociclismo, también conocido como MotoGP, es la categoría más alta del campeonato de motociclismo de carretera sancionado por la FIM (Federación Internacional de Motociclismo). El campeonato de MotoGP también presume de ser el campeonato de carreras más antiguo del mundo, que comenzó en 1949. El campeonato constaba de cuatro clases en 1949, 500cc, 350cc, 250cc y 125cc. La categoría de 50cc se introdujo en 1962, cuando los fabricantes abandonaron el deporte debido al aumento de los costes. La categoría de 50cc estaba limitada a un solo cilindro, las motos de 125cc y 250cc estaban limitadas a dos cilindros, mientras que las motos de 350cc y 500cc estaban limitadas a cuatro cilindros. En 1982, la categoría de 350cc se eliminó del campeonato y, dos años después, la de 50cc pasó a ser de 80cc antes de excluirla en 1989. En 2002, las motos de 500cc fueron sustituidas por motos mucho más potentes de 990cc y la categoría pasó a llamarse MotoGP. Las motos de 600cc sustituyeron a las de 250cc en 2010 y la categoría pasó a llamarse Moto2. El piloto italiano Giacomo Agostini es el que más títulos de campeón del mundo ha ganado, con un récord de 15 entre todas las categorías. El español Ángel Nieto es el segundo con 13 títulos, mientras que Valentino Rossi, Mike Hailwood y Carlo Ubbiali han ganado 9 títulos cada uno y comparten el tercer puesto en cuanto a la mayor cantidad de títulos en la historia del Gran Premio.
Campeonato mundial de motociclismo 1980
La primera motocicleta se vendió en 1894, un producto de Alemania, mientras que la primera carrera -de unos 400 km- se celebró en Francia sólo unos años después. A partir de 1906, Gran Bretaña celebró las carreras del Tourist Trophy (TT) en la Isla de Man, y el panorama del automovilismo floreció en toda Europa Central en los días previos a la guerra. Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1949, se fundó la FIM (Federación Internacional de Motociclismo), estableciendo el formato de las carreras de carretera que todavía se reconoce hoy en día en las series del GP Mundial. La primera carrera celebrada bajo las reglas de la FIM fue el TT de la Isla de Man en junio de 1949.
¿Por qué Soichiro Honda se fijó en el TT? La respuesta es sencilla: la carrera de la Isla de Man era la más difícil de ganar y había llegado a simbolizar la esencia misma del deporte. Honda pensó que declarar su ambición de ganar esta exigente carrera atraería a su empresa un gran interés, como así fue, desde todo Japón.
Hasta la década de los 50, las carreras del GP del mundo se celebraban exclusivamente en Europa y estaban dominadas por los fabricantes europeos. El TT de la Isla de Man de 1959 fue testigo de la primera participación de un equipo japonés en el Mundial, con cuatro Hondas de 125cc dirigidas por Kiyoshi Kawashima, que contaba con la total confianza y apoyo de Soichiro Honda. Este primer desafío dio como resultado que Honda obtuviera los puestos 6º, 7º, 8º y 11º en la categoría ligera de 125cc, así como el premio al equipo de fabricantes. En aquel momento, contra una dura oposición, este nivel de éxito era realmente notable, lo que llevó a Honda a competir en la serie completa de GP al año siguiente.
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