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Logistica y gruas del mediterraneo
el portacontenedores msc monica cargando en el puerto de saint
La estrategia global del grupo ginebrino, líder en el transporte de contenedores, incluye a Costa de Marfil y Togo. Una importante inauguración en la ciudad marfileña de San Pedro, la semana pasada, lo ilustró una vez más.
Bajo un sol abrasador, globos, corte de cinta, una serie de discursos de los representantes de las autoridades marfileñas, de MSC y de Suiza, cuya embajadora Anne Lugon-Moulin dijo estar muy orgullosa “de que un pequeño país montañoso que no tiene acceso al mar” albergue a “un importante actor del transporte marítimo”.
El Grupo MSC, que se encuentra actualmente entre los tres principales transportistas de contenedores del mundo, junto a la danesa Maersk y la francesa CMA-CGM, fue fundado en 1970 por Gianluigi Aponte, natural de Sorrento, en el sur de Italia, al que sucedió en 2014 su hijo como presidente y consejero delegado.
Desde la sede del grupo en el barrio de Champel, en Ginebra, Diego Aponte dirige un imperio cuyos portacontenedores y cruceros surcan los mares del mundo, así como 100.000 empleados, de los cuales 1.100 en Suiza. También recibe regularmente a representantes oficiales de países africanos donde su grupo multiplica los proyectos.
goliat : déchargement d’un contenedor maritime openside blanc
La estrategia global del grupo ginebrino, líder en el transporte de contenedores, incluye Costa de Marfil y Togo. Una importante inauguración en la ciudad marfileña de San Pedro, la semana pasada, lo ilustró una vez más.
Bajo un sol abrasador, globos, corte de cinta, una serie de discursos de los representantes de las autoridades marfileñas, de MSC y de Suiza, cuya embajadora Anne Lugon-Moulin dijo estar muy orgullosa “de que un pequeño país montañoso que no tiene acceso al mar” albergue a “un importante actor del transporte marítimo”.
El Grupo MSC, que se encuentra actualmente entre los tres principales transportistas de contenedores del mundo, junto a la danesa Maersk y la francesa CMA-CGM, fue fundado en 1970 por Gianluigi Aponte, natural de Sorrento, en el sur de Italia, a quien sucedió en 2014 su hijo como presidente y consejero delegado.
Desde la sede del grupo en el barrio de Champel, en Ginebra, Diego Aponte dirige un imperio cuyos portacontenedores y cruceros surcan los mares del mundo, así como 100.000 empleados, de los cuales 1.100 en Suiza. También recibe regularmente a representantes oficiales de países africanos donde su grupo multiplica los proyectos.
el transporte y la logística mediterráneos en la era post-covid-19
Mediterranean Trans Logistics (MTSL) ofrece servicios de agente neutral a algunas de las mayores y más respetadas empresas de transporte de Estados Unidos, Canadá y Europa. Nuestros servicios especializados, la comunicación constante, la cobertura mundial, la dedicación al servicio al cliente, los precios y las capacidades de 24 horas nos distinguen de la competencia.
Nuestro equipo de expertos en carga está siempre disponible para ayudarle con cualquier duda que pueda tener, o si quiere consultar en profundidad sus necesidades logísticas. Estudiaremos sus necesidades y le proporcionaremos un presupuesto que no sólo se adapte a sus…
Proporcionamos servicios logísticos en la nación, ya sea transporte de mercancías, soluciones de la cadena de suministro, almacenamiento y distribución, servicios del área de recursos del cliente, aduanas, seguridad y seguros, logística con temperatura controlada, industria.
Nos enorgullece atender a una amplia clientela en todo el país con nuestros servicios de almacenamiento, que son completos, fiables y flexibles, cualidades que son esenciales para ayudar a las empresas en este mercado. Nuestros experimentados expertos …
Los sistemas de lubricación automatizada SKF Proflex se han instalado en las grúas de la terminal de origen de MSC (Mediterranean Shipping Company) en el segundo puerto más grande de Europa, el puerto belga de Amberes. Además de reducir el mantenimiento manual de las grúas de contenedores en unas 1.900 horas al año, los nuevos sistemas de lubricación ayudan a reducir el tiempo de inactividad, la pérdida de productividad y el riesgo para la seguridad de los trabajadores. Lubrican las bases de las ruedas, los cabrestantes y los carros, suministrando la cantidad adecuada de lubricante a más de 60 puntos de cada grúa. Además, SKF ha dotado a cada sistema de lubricación de opciones de control en las bombas, distribuidores y alimentadores, permitiendo al cliente supervisar los sistemas desde sus oficinas.
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