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Logistica y gruas del mediterraneo
el buque portacontenedores msc monica cargando en el puerto de saint
Mediterranean Logistic Network nace de más de 50 años de experiencia, y de la unión de cinco empresas (GALLI, GEO TRASPORTI, PARADISO, SAE, RUNCO). MLN cuenta con más de 5.000 aerogeneradores (transportados y levantados), y trabaja con las mayores empresas del territorio. Mediterranean Logistic Network se formó como una red con actividades externas, y ofrece servicios multidisciplinares.
MLN tiene diferentes núcleos de negocio como la carga de proyectos, el transporte marítimo, la elevación de cargas pesadas, los transportes terrestres especiales, el montaje/instalación/demolición, los servicios mecánicos y eléctricos, la supervisión, el transporte intermodal terrestre, el montaje, las soluciones llave en mano, la gestión de parques eólicos y la administración.
Grúas principales: n. 2 Liebherr LG1750 91 mt. pluma principal 105 luffing fly con superlift, n. 2 Liebherr LTM11200 100 mt. pluma principal telescópica luffing fly superlift sistema SLK, n. 1 Terex Demag 500/2 56 mt. telescópica 90 luffing fly con superlift, n. 1 Liebherr 500T 52mt. Pluma telescópica, n. 1 Grúa sobre orugas Liebherr LR1750, n. 1 Grúa sobre orugas Liebherr 500T 84 mt. de pluma telescópica con superlift , n. 2 Grúa sobre orugas Manitowoc GROVE 7450 60 mt. de pluma telescópica 73 mt. con superlift, n. 1 Grúa sobre orugas Manitowoc 16000.
aumento de las grúas sts, terminal de contenedores de
Los sistemas de lubricación automática SKF Proflex se han instalado en las grúas de la Terminal de Contenedores de MSC (Mediterranean Shipping Company) en el segundo puerto más grande de Europa, el puerto belga de Amberes. Además de reducir el mantenimiento manual de las grúas de contenedores en unas 1.900 horas al año, los nuevos sistemas de lubricación ayudan a reducir el tiempo de inactividad, la pérdida de productividad y el riesgo para la seguridad de los trabajadores. Lubrican las bases de las ruedas, los cabrestantes y los carros, suministrando la cantidad adecuada de lubricante a más de 60 puntos de cada grúa. Además, SKF ha dotado a cada sistema de lubricación de opciones de control en las bombas, distribuidores y alimentadores, permitiendo al cliente supervisar los sistemas desde sus oficinas.
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transporte y logística en el mediterráneo en la era post-covid-19
La estrategia global del grupo ginebrino, líder en el transporte de contenedores, incluye a Costa de Marfil y Togo. Una importante inauguración en la ciudad marfileña de San Pedro, la semana pasada, lo ilustró una vez más.
Bajo un sol abrasador, globos, corte de cinta, una serie de discursos de los representantes de las autoridades marfileñas, de MSC y de Suiza, cuya embajadora Anne Lugon-Moulin dijo estar muy orgullosa “de que un pequeño país montañoso que no tiene acceso al mar” albergue a “un importante actor del transporte marítimo”.
El Grupo MSC, que se encuentra actualmente entre los tres principales transportistas de contenedores del mundo, junto a la danesa Maersk y la francesa CMA-CGM, fue fundado en 1970 por Gianluigi Aponte, natural de Sorrento, en el sur de Italia, al que sucedió en 2014 su hijo como presidente y consejero delegado.
Desde la sede del grupo en el barrio de Champel, en Ginebra, Diego Aponte dirige un imperio cuyos portacontenedores y cruceros surcan los mares del mundo, así como 100.000 empleados, de los cuales 1.100 en Suiza. También recibe regularmente a representantes oficiales de países africanos donde su grupo multiplica los proyectos.
Logistica y gruas del mediterraneo 2022
La estrategia global del grupo ginebrino, líder en el transporte de contenedores, incluye a Costa de Marfil y Togo. Una importante inauguración en la ciudad marfileña de San Pedro, la semana pasada, lo ilustró una vez más.
Bajo un sol abrasador, globos, corte de cinta, una serie de discursos de los representantes de las autoridades marfileñas, de MSC y de Suiza, cuya embajadora Anne Lugon-Moulin dijo estar muy orgullosa “de que un pequeño país montañoso que no tiene acceso al mar” albergue a “un importante actor del transporte marítimo”.
El Grupo MSC, que se encuentra actualmente entre los tres principales transportistas de contenedores del mundo, junto a la danesa Maersk y la francesa CMA-CGM, fue fundado en 1970 por Gianluigi Aponte, natural de Sorrento, en el sur de Italia, a quien sucedió en 2014 su hijo como presidente y consejero delegado.
Desde la sede del grupo en el barrio de Champel, en Ginebra, Diego Aponte dirige un imperio cuyos buques portacontenedores y cruceros surcan los mares del mundo; así como 100.000 empleados, de los cuales 1.100 en Suiza. También recibe regularmente a representantes oficiales de países africanos donde su grupo multiplica los proyectos.
