Aviones en el aire en tiempo real

Rastreador de vuelos militares

Flightradar24 es un servicio sueco basado en Internet que muestra información de seguimiento de vuelos comerciales en tiempo real en un mapa. Incluye información de seguimiento de vuelos, orígenes y destinos, números de vuelo, tipos de aviones, posiciones, altitudes, direcciones y velocidades. También puede mostrar repeticiones en tiempo real de trayectos anteriores y datos históricos de vuelos por aerolínea, aeronave, tipo de aeronave, zona o aeropuerto. Agrega datos de múltiples fuentes pero, fuera de Estados Unidos, sobre todo de la recopilación de información por parte de voluntarios con receptores ADS-B y de receptores ADS-B por satélite.

El servicio fue fundado por dos entusiastas suecos de la aviación en 2006[3] con el nombre de Flygbilligt.com[4] y posteriormente Flygradar.nu[5] para el norte y centro de Europa. El servicio se inauguró en 2009, permitiendo que cualquier persona con un receptor ADS-B adecuado aporte datos[3].

A partir del 3 de marzo de 2020, los datos ADS-B recogidos por satélite se pusieron a disposición de todos los usuarios. Las aeronaves localizadas mediante datos satelitales están coloreadas en azul en el mapa, y en amarillo si se localizan mediante receptores terrestres[6].

Buscador de aviones

¿Le interesa lo que ocurre en el cielo sobre usted? Si es así, comparte el mismo interés que dos suecos aficionados a los aviones. También sentían curiosidad por saber qué avión sobrevolaba sus cabezas en un momento determinado y querían conocer los destinos de esos aviones desconocidos. Sin embargo, en aquella época era imposible conseguir esa información. Lo que sí sabían era que cada avión está equipado con un transpondedor, que envía detalles sobre la velocidad del avión, la trayectoria de vuelo y la altitud actual.

Si se cumplen todos estos requisitos, al abrir el sitio web te encontrarás con una zona de mapa con multitud de símbolos amarillos, cada uno de los cuales representa un avión en vuelo. Lo que inicialmente parece una colonia de hormigas desordenada y caótica es en realidad el tráfico aéreo actual sobre Europa, Alemania o América. La región mostrada varía en función de la configuración del área del mapa. Si está preparado, puede empezar a seguir los vuelos directamente.

Para desplazar la sección del mapa más al Norte, al Sur, al Este o al Oeste, mantén pulsado el mapa con el ratón o en la pantalla táctil y arrástralo en consecuencia. Ahora ha ajustado el mapa para seguir el vuelo en particular que le interesa.

Estado de los vuelos en directo

Flightradar24 es un servicio sueco basado en Internet que muestra información de seguimiento de vuelos comerciales en tiempo real en un mapa. Incluye información de seguimiento de vuelos, orígenes y destinos, números de vuelo, tipos de aviones, posiciones, altitudes, direcciones y velocidades. También puede mostrar repeticiones en tiempo real de trayectos anteriores y datos históricos de vuelos por aerolínea, aeronave, tipo de aeronave, zona o aeropuerto. Agrega datos de múltiples fuentes pero, fuera de Estados Unidos, sobre todo de la recopilación de información por parte de voluntarios con receptores ADS-B y de receptores ADS-B por satélite.

El servicio fue fundado por dos entusiastas suecos de la aviación en 2006[3] con el nombre de Flygbilligt.com[4] y posteriormente Flygradar.nu[5] para el norte y centro de Europa. El servicio se inauguró en 2009, permitiendo que cualquier persona con un receptor ADS-B adecuado aporte datos[3].

A partir del 3 de marzo de 2020, los datos ADS-B recogidos por satélite se pusieron a disposición de todos los usuarios. Las aeronaves localizadas mediante datos satelitales están coloreadas en azul en el mapa, y en amarillo si se localizan mediante receptores terrestres[6].

Estado de los vuelos en directo en la india

La vigilancia dependiente automática (ADS-B) es una tecnología de vigilancia en la que una aeronave determina su posición a través de la navegación por satélite u otros sensores y la transmite periódicamente, permitiendo su seguimiento. La información puede ser recibida por las estaciones terrestres de control del tráfico aéreo en sustitución del radar de vigilancia secundario, ya que no se necesita una señal de interrogación desde tierra. También puede ser recibida por otras aeronaves para proporcionar un conocimiento de la situación y permitir la auto separación.

El ADS-B se está incorporando en varias jurisdicciones de todo el mundo. Es un elemento del Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Generación (NextGen) de Estados Unidos, de los planes de actualización de la Autoridad Aeroportuaria de la India en línea con las Iniciativas del Plan Global de la OACI y la Actualización del Bloque de Sistemas de Aviación (ASBU), y del proyecto de Investigación ATM del Cielo Único Europeo (SESAR). [2][3][4] El equipo ADS-B es obligatorio para las aeronaves de la categoría de reglas de vuelo por instrumentos (IFR) en el espacio aéreo australiano; Estados Unidos exige que muchas aeronaves (incluidas todas las aerolíneas comerciales de pasajeros y las aeronaves que vuelan en zonas que requieren un transpondedor) estén equipadas de este modo a partir de enero de 2020; y, el equipo es obligatorio para algunas aeronaves en Europa desde 2017. [5][6][7] Canadá utiliza ADS-B para la vigilancia en regiones remotas no cubiertas por el radar tradicional (zonas alrededor de la bahía de Hudson, el mar de Labrador, el estrecho de Davis, la bahía de Baffin y el sur de Groenlandia) desde el 15 de enero de 2009. 8][9] Se anima a los operadores de aeronaves a instalar productos ADS-B que sean interoperables con las normas estadounidenses y europeas, y los controladores de tráfico aéreo canadienses pueden proporcionar rutas de vuelo mejores y más eficientes en cuanto a combustible cuando los operadores pueden ser rastreados a través de ADS-B.[10]