De que roca se obtiene el asfalto

Planta de asfalto

La historia del asfalto se remonta muy atrás en el tiempo: millones de años.    Comenzó cuando la superficie de la Tierra consistía en una sopa primordial repleta de algas microscópicas y otros pequeños organismos.    Cuando estas pequeñas criaturas morían, se hundían en el fondo del océano. Con el tiempo, estas capas de sedimentos quedaron enterradas en las profundidades de la corteza terrestre y la presión y el calor generados por este proceso geológico transformaron el material en betún, la materia prima utilizada para producir asfalto.

Unos cuantos millones de años más tarde, este material comenzó a filtrarse por el suelo formando depósitos naturales de betún.    Algunos de los mayores yacimientos que quedan en la actualidad se encuentran en Alberta (Canadá), el sur de California y Utah (Estados Unidos), el Mar Muerto de Israel, Venezuela y Trinidad y Tobago.

El betún ha sido utilizado por el ser humano durante milenios. Los descubrimientos arqueológicos en Norteamérica y Europa sugieren que el hombre antiguo utilizaba el betún para “pegar” las herramientas.    Los registros bíblicos cuentan que Noé utilizó “alquitrán y brea” (betún) para impermeabilizar el arca.

Alquitrán

Durante muchos años, la roca asfáltica se ha utilizado ampliamente en América y Europa para pavimentar las calles de las ciudades, y durante las últimas décadas se ha utilizado ampliamente para construir caminos rurales. La utilidad del material para la pavimentación ha quedado así demostrada. En Estados Unidos, los principales estados productores son Texas, California, Oklahoma, Kentucky y Alabama. Se sabe que otros estados tienen depósitos de asfalto de roca, algunos de los cuales se han explotado comercialmente. Aunque los estados mencionados producen cantidades relativamente grandes, el uso del asfalto en roca se ha restringido a pequeñas áreas, debido al hecho de que la totalidad del material de revestimiento debe enviarse desde la mina, lo que supone una gran desventaja en la competencia con los materiales de pavimentación que utilizan agregados de fuentes locales. El producto de cada cantera debe ser probado en secciones experimentales por el tiempo y el tráfico, y el valor de algunos de los depósitos en varias partes del país aún no ha sido probado.

La roca asfáltica se ha producido comercialmente en el condado de Linn, Kansas, y en las partes vecinas de Missouri durante varios años, y se ha demostrado su idoneidad como material de pavimentación. Con respecto al distrito de asfalto de roca de Missouri-Kansas, que incluye el condado de Linn y posiblemente partes de otros condados de Kansas, y varios condados del este de Missouri, se ha señalado que (Heinz y Netzeband, 1932):

Carbón

El hormigón asfáltico (comúnmente llamado asfalto,[1] blacktop, o pavimento en Norteamérica, y asfalto, betún macadam, o asfalto rodado en el Reino Unido y la República de Irlanda) es un material compuesto que se utiliza comúnmente para el revestimiento de carreteras, aparcamientos, aeropuertos y el núcleo de las presas de contención[2] Las mezclas de asfalto se han utilizado en la construcción de pavimentos desde principios del siglo XX[3] Está formado por agregados minerales unidos con asfalto, colocados en capas y compactados. El proceso fue perfeccionado y mejorado por el inventor belga-americano Edward De Smedt[4].

Los términos hormigón asfáltico (o asfáltico), hormigón asfáltico bituminoso y mezcla bituminosa se utilizan normalmente sólo en los documentos de ingeniería y construcción, que definen el hormigón como cualquier material compuesto formado por áridos minerales adheridos con un aglutinante. La abreviatura, AC, se utiliza a veces para el hormigón asfáltico, pero también puede denotar contenido de asfalto o cemento asfáltico, refiriéndose a la parte de asfalto líquido del material compuesto.

Asfalto frente a alquitrán

ResumenEste artículo presenta un nuevo modelo esquemático para la generación y el calendario de las múltiples fases del betún sólido a lo largo del proceso continuo de maduración de la materia orgánica en las rocas madre y en los yacimientos compactos. Se proponen cinco etapas distintas en la evolución del betún sólido: (1) betún sólido diagenético (o bituminita degradada), que no es un maceral secundario resultante del craqueo térmico del kerógeno. En su lugar, se deriva de la degradación de la bituminita en la etapa de diagénesis (Ro < 0,5%); (2) el betún sólido inicial, es una forma consolidada de betún temprano generado catagénicamente en la ventana de petróleo incipiente (Ro ~ 0,5-0,7%); (3) el betún sólido primario se deriva del betún generado térmicamente y del petróleo crudo en la ventana de petróleo primaria (Ro ~ 0,7-1. 0%); (4) el betún sólido tardío (cera sólida) se deriva del betún ceroso separado del petróleo pesado parafínico maduro en las ventanas de petróleo primario y tardío; y (5) el pirobitumen, que es principalmente un betún sólido no generativo, se desarrolla a partir del craqueo térmico del residuo de hidrocarburo restante y otros tipos de betún sólido en la ventana de gas seco y a mayor temperatura (Ro > 1,4%). Este modelo muestra la concurrencia de betún sólido de múltiples poblaciones con petróleo, betún y otras fases de residuo de hidrocarburo fluido durante la mayor parte del continuo de maduración.