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Accidente de tren en españa 2013
Francisco josé garzón amo
El descarrilamiento de Santiago de Compostela se produjo el 24 de julio de 2013, cuando un tren de alta velocidad Alvia que viajaba de Madrid a Ferrol, en el noroeste de España, descarriló a gran velocidad en una curva a unos 4 kilómetros de la estación de tren de Santiago de Compostela. De las 222 personas (218 pasajeros y 4 tripulantes) que iban a bordo, 143 resultaron heridas y 79 murieron[2].
El registrador de datos del tren mostró que viajaba a aproximadamente el doble del límite de velocidad establecido de 80 kilómetros por hora (50 mph) cuando entró en una curva de la vía. El accidente fue grabado por una cámara situada en la vía que muestra el descarrilamiento de los trece vagones y el vuelco de cuatro de ellos. El 28 de julio de 2013, el maquinista del tren, Francisco José Garzón Amo, fue acusado de 79 cargos de homicidio por imprudencia profesional y un número indeterminado de cargos de causar lesiones por imprudencia profesional[3].
España cuenta con una de las redes ferroviarias de alta velocidad más extensas del mundo, construida y mantenida por la empresa pública de infraestructuras Adif[5] y gestionada por la operadora Renfe, también estatal[6] que gestiona el material rodante.
El accidente de tren de hoy
El conductor de un tren que se estrelló y mató a 80 personas en España en julio de 2013 deberá ir a juicio, según ha dictaminado un tribunal.El tren descarriló y chocó contra un muro de hormigón tras acercarse a una curva a más del doble del límite de velocidad en las afueras de Santiago de Compostela, en la región noroeste de Galicia.
El fiscal pide penas de cuatro años para el maquinista y el jefe de seguridad en la circulación.Se les acusa de 80 delitos de homicidio por imprudencia profesional grave, 145 delitos de lesiones por imprudencia profesional grave y un delito de daños.Aún no se ha fijado la fecha de inicio del juicio.
El conductor resultó herido en el siniestro y fue recluido en un hospital mientras se vivían tres días de luto tras el accidente.Las imágenes mostraban vagones volcados y en llamas, con cuerpos y escombros esparcidos por las vías.
Accidente de tren en china hoy
El descarrilamiento de Santiago de Compostela se produjo el 24 de julio de 2013, cuando un tren de alta velocidad Alvia que viajaba de Madrid a Ferrol, en el noroeste de España, descarriló a gran velocidad en una curva a unos 4 kilómetros de la estación de tren de Santiago de Compostela. De las 222 personas (218 pasajeros y 4 tripulantes) que iban a bordo, 143 resultaron heridas y 79 murieron[2].
El registrador de datos del tren mostró que viajaba a aproximadamente el doble del límite de velocidad establecido de 80 kilómetros por hora (50 mph) cuando entró en una curva de la vía. El accidente fue grabado por una cámara situada en la vía que muestra el descarrilamiento de los trece vagones y el vuelco de cuatro de ellos. El 28 de julio de 2013, el maquinista del tren, Francisco José Garzón Amo, fue acusado de 79 cargos de homicidio por imprudencia profesional y un número indeterminado de cargos de causar lesiones por imprudencia profesional[3].
España cuenta con una de las redes ferroviarias de alta velocidad más extensas del mundo, construida y mantenida por la empresa pública de infraestructuras Adif[5] y gestionada por la operadora Renfe, también estatal[6] que gestiona el material rodante.
Wikipedia
Decenas de personas han muerto y muchas más han resultado heridas en el descarrilamiento de un tren de pasajeros en el noroeste de España. Es el peor accidente ferroviario del país en los últimos 40 años. El tren de la serie Alvia 730 se salió de las vías en una curva a unos 3-4 km de la estación de Santiago de Compostela a las 20:41 hora local (18:41 GMT) del miércoles, según la empresa ferroviaria Renfe. Se encontraba en la ruta exprés entre Madrid y la ciudad naval de Ferrol, en la costa gallega. La línea a Santiago de Compostela tiene tramos de vía de alta velocidad, en los que los trenes alcanzan hasta 220 km/h, antes de tener que reducir la velocidad a 80 km/h antes del tramo en el que se produjo el accidente. Según testigos presenciales y los medios de comunicación, los cuatro primeros vagones descarrilaron en la curva, lo que provocó que los vagones del medio y de atrás volaran por los aires o chocaran con los de delante.El periódico español El País informó de que el conductor dijo que iba a 190 km/h al tomar la curva -Curva de A Grandeira-, donde el límite de velocidad es de sólo 80 km/h. Según las autoridades, uno de los conductores del tren está siendo investigado formalmente y se han iniciado las investigaciones sobre las causas del accidente.
