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Aviones desaparecidos en argentina
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En esta imagen publicada el 4 de febrero de 2019, por la Rama de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido (AAIB) que muestra la parte trasera izquierda del fuselaje incluyendo parte de la aeronave con matrícula N264DB que desapareció llevando al futbolista Emiliano Sala, cuando desapareció del contacto con el radar el 21 de enero de 2019. (AAIB vía AP)
LONDRES (AP) – Un cuerpo es visible en los restos del lecho marino del avión que desapareció con el futbolista argentino Emiliano Sala y su piloto hace dos semanas, dijeron el lunes los investigadores de accidentes aéreos.
Los restos del avión fueron localizados el domingo después de que la familia de Sala recaudara fondos para una búsqueda privada realizada por el especialista en búsqueda de naufragios de origen estadounidense David Mearns que se llevó a cabo en conjunto con los investigadores de accidentes aéreos británicos.
En esta foto del 30 de enero de 2019, un simpatizante del equipo de fútbol Nantes se detiene junto a un póster del jugador argentino Emiliano Sala y en el que se lee “Mantengamos la esperanza” en el exterior del estadio de La Beaujoire antes del partido de la Liga Uno del fútbol francés Nantes contra el Saint-Etienne, en Nantes, oeste de Francia. (AP Photo/Thibault Camus, Archivo)
Avión desaparecido en 2020
El 2 de agosto de 1947, el Star Dust, un avión Avro Lancastrian de British South American Airways (BSAA) que realizaba un vuelo de Buenos Aires (Argentina) a Santiago (Chile), se estrelló contra el monte Tupungato, en los Andes argentinos. Una extensa operación de búsqueda no logró localizar los restos, a pesar de cubrir la zona del lugar del accidente, y el destino del avión y sus ocupantes permaneció desconocido durante más de 50 años, dando lugar a diversas teorías conspirativas sobre su desaparición.
A finales de la década de 1990, empezaron a surgir del hielo glacial trozos de los restos del avión desaparecido. Ahora se cree que la tripulación se confundió en cuanto a su ubicación exacta mientras volaba a gran altura a través de la corriente en chorro (entonces poco conocida). Creyendo erróneamente que ya habían superado las cimas de las montañas, iniciaron el descenso cuando en realidad todavía estaban detrás de los picos cubiertos de nubes, y el Star Dust se estrelló contra el monte Tupungato, matando a todos los que iban a bordo y enterrándose en la nieve y el hielo[1][2].
La última palabra de la transmisión en código Morse del Star Dust al aeropuerto de Santiago, “STENDEC”, fue recibida por la torre de control del aeropuerto cuatro minutos antes de su aterrizaje previsto y se repitió dos veces; nunca se ha explicado satisfactoriamente.
Stendec resuelto
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Desaparición del C-54 de la Fuerza Aérea Argentina de 1965, (también conocido como Vuelo TC-48 o Vuelo de los Cadetes) se refiere a la desaparición de un Douglas C-54G de la Fuerza Aérea Argentina, que transportaba cadetes graduados de la Escuela de Aviación Militar, que desapareció entre la Base Aérea de Howard en Panamá y el Aeropuerto Internacional de El Salvador el 3 de noviembre de 1965. El último contacto con la aeronave fue 30 o 40 minutos después del despegue, cuando el piloto informó de un incendio en uno de los motores y notificó a la torre de control del Aeropuerto Internacional de San José, en Costa Rica, que tenían la intención de desviarse allí. El avión nunca llegó y todos los pasajeros y la tripulación están desaparecidos, presuntamente muertos. La desaparición se considera el mayor misterio de la aviación argentina[2].
El misterio del avión
El 2 de agosto de 1947, el Star Dust, un avión Avro Lancastrian de British South American Airways (BSAA) que realizaba un vuelo de Buenos Aires (Argentina) a Santiago (Chile), se estrelló contra el monte Tupungato, en los Andes argentinos. Una extensa operación de búsqueda no logró localizar los restos, a pesar de cubrir la zona del lugar del accidente, y el destino del avión y sus ocupantes permaneció desconocido durante más de 50 años, dando lugar a diversas teorías conspirativas sobre su desaparición.
A finales de la década de 1990, empezaron a surgir del hielo glacial trozos de los restos del avión desaparecido. Ahora se cree que la tripulación se confundió en cuanto a su ubicación exacta mientras volaba a gran altura a través de la corriente en chorro (entonces poco conocida). Creyendo erróneamente que ya habían superado las cimas de las montañas, iniciaron el descenso cuando en realidad todavía estaban detrás de los picos cubiertos de nubes, y el Star Dust se estrelló contra el monte Tupungato, matando a todos los que iban a bordo y enterrándose en la nieve y el hielo[1][2].
La última palabra de la transmisión en código Morse del Star Dust al aeropuerto de Santiago, “STENDEC”, fue recibida por la torre de control del aeropuerto cuatro minutos antes de su aterrizaje previsto y se repitió dos veces; nunca se ha explicado satisfactoriamente.
