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MADRID, 27 oct (Reuters) – La operadora ferroviaria estatal española Renfe dijo el miércoles que planea dar servicio en el enlace de alta velocidad París-Londres y que ha iniciado conversaciones con Getlink, que opera el túnel del Canal de la Mancha.

El monopolio de Eurostar en el transporte de pasajeros a través del túnel que une Gran Bretaña y el continente desde 1994 está a punto de terminar, ya que Francia está abriendo gradualmente su industria ferroviaria a la competencia.

Unos 7 millones de viajeros subieron a los trenes Eurostar entre París y Londres en 2019, dijo Renfe, y añadió que confía en que la demanda, que se desplomó con la pandemia, se recupere en 2022 haciendo que la ruta sea “viable y rentable” para su servicio.

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grabado en vídeo: choque mortal de trenes en españa

sugirió prohibir los vuelos de corta distancia en los casos en que los viajes en tren sean una opción equivalente, iryo está aportando su granito de arena al medio ambiente ofreciendo “la única flota de trenes totalmente nueva del mercado”. Con una inversión de mil millones de euros, los trenes son los únicos del mundo que cuentan con la Declaración Ambiental de Producto (EDP), y son los “más sostenibles, rápidos y silenciosos de Europa”. Fabricados con un 95% de material reciclable, los vehículos ahorran un 80% de dióxido de carbono por persona y trayecto.

Un portavoz de la compañía destacó que España es un país a la vanguardia del ferrocarril moderno y añadió que, tras 30 años de alta velocidad en España, iryo pretende “transformar la experiencia de viajar en tren, posicionando el ferrocarril como transporte para un futuro más sostenible y situándonos en el centro de un concepto multimodal de la movilidad”.

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