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La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) quiere sustituir al menos 1.000 vehículos de combustión interna por taxis de pila de combustible en la capital española para 2026 y construir la correspondiente infraestructura de hidrógeno, incluida la producción.

Para ayudar a los taxistas a pasarse a los vehículos de pila de combustible, la asociación concibe el proyecto como un Taxi as-a-service. Dice que permitirá a los profesionales del taxi utilizar el vehículo de hidrógeno a un coste competitivo en comparación con las tecnologías tradicionales y, sin desembolsos iniciales, aún no ha esbozado los detalles del acuerdo.

Madrid no está sola en el empeño. En enero, París anunció un proyecto a gran escala con taxis de hidrógeno en la capital francesa, donde los vehículos diésel serán sustituidos por 600 Toyota Mirai, a más tardar en 2024. La empresa energética Total se ha unido recientemente a la correspondiente empresa conjunta parisina HysetCo, según se ha informado. Los miembros fundadores son Air Liquide, Idex, Société du Taxi Électrique Parisien (STEP) y Toyota. En su momento, consideraron que HysetCo era un “hito importante” para el transporte con hidrógeno y también querían potenciar una flota ya existente de taxis con pila de combustible llamada Hype.

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La policía española está retirando los taxis que bloquean una de las principales avenidas de la capital madrileña, la última acción en un enfrentamiento de una semana con las autoridades por el crecimiento de los servicios de transporte a través de aplicaciones que, según los taxistas, amenazan su sustento.

Los taxis bloquean la Avenida de la Castellana durante una huelga en Madrid. La policía está retirando los taxis que bloquean la avenida en el marco de un enfrentamiento con las autoridades por el crecimiento de los servicios de transporte por aplicación, que los taxistas dicen que amenazan su medio de vida.

La policía española está retirando los taxis que bloquean una de las principales avenidas de la capital, Madrid, en el marco del enfrentamiento que mantienen desde hace una semana con las autoridades por el crecimiento de los servicios de transporte a través de aplicaciones que, según los taxistas, amenazan su medio de vida. Los taxistas españoles en huelga quieren que el gobierno regional de Madrid imponga normas más estrictas para los viajes realizados a través de aplicaciones como Uber y Cabify. Exigen medidas similares a las anunciadas para Barcelona, donde las autoridades locales pueden modificar la normativa para exigir que los viajes a través de aplicaciones se contraten con una hora de antelación. Las autoridades madrileñas han rechazado cualquier compromiso que acabe con la competencia de los taxis, que están regulados como servicio público. Los taxistas respondieron el lunes trasladando su protesta de la periferia de la capital a la avenida Castellana, en el eje central norte-sur de Madrid.

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Dos de los principales sindicatos de taxistas de la capital española, la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) y Élite Taxi, organizaron la protesta. Los taxis, considerados un servicio público, están muy regulados por los gobiernos locales.

Cuando el 21 de junio terminó el estado de emergencia en España por el virus, la flota de 16.000 taxis de la ciudad tuvo que volver a trabajar. Sólo la mitad de los taxis regulados salieron a buscar billetes durante el cierre.

Pero los sindicatos afirman que la demanda de los clientes es un 15% de lo que era antes de la pandemia, dada la lenta vuelta a la actividad económica regular y la presencia continua de pocos turistas en Madrid. Los taxistas se quejan de que la competencia de las aplicaciones de viajes a domicilio, como Uber y Cabify, está reduciendo aún más sus ingresos.

Los sindicatos afirman que la espera de los clientes también está creando condiciones peligrosas para la salud, ya que las largas colas de taxistas junto a sus vehículos en las paradas de taxi y en el aeropuerto internacional de la ciudad.

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El nuevo servicio comienza el viernes en la capital española y se integrará con el servicio regular de transporte UberX de Uber Technologies Inc. mientras la empresa intenta hacer las paces con los taxistas cuyas protestas han expulsado a la empresa de otras partes del país. En la fase inicial, se avisará a los usuarios de que recibirán un Uber o uno de los taxis blancos y rojos de la ciudad.

La apertura a los taxis es también un paso hacia la aspiración de Uber de convertirse en un centro para todo lo relacionado con la movilidad, desde los e-scooters y las bicicletas hasta los coches. Y, lo que es más importante para la unidad española, también pretende tender puentes con el sector del taxi.

El sector del taxi de Madrid ha tenido una relación beligerante con la aplicación de transporte por voz desde que entró en España hace unos años. Las protestas de los taxistas expulsaron a Uber de Barcelona después de que la segunda ciudad más grande de España se viera obligada a cambiar las normas de los servicios de transporte compartido que exigían que los usuarios pidieran los coches con dos horas de antelación.

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