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Accidentes de tráfico en suecia

Vitoria-Gasteiz, 29 de abril de 2003 2.500.- Más de vecinos de la Pandilla de Ayala rellenaron desde el pasado día 10 de abril y hasta hoy, martes 29, la encuesta de seguridad vial con la que la Diputación Foral de Álava pretende conocer la opinión de los vecinos de esta zona.

Los ciudadanos de los municipios de Llodio, Amurrio, Artxiniega, Okondo y Ayala han acudido en masa a la llamada de la Diputación, expresando, a través del cuestionario, sus consideraciones tan variadas como el estado del firme, la señalización, el equipamiento de las carreteras, los elementos que ayudan a la conducción, las mejoras de infraestructuras que consideran necesarias, etc.

Estadísticas de tráfico en suecia

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Si el vehículo está en circulación, el propietario registrado del vehículo debe firmar un seguro de tráfico para el vehículo específico. Esto también se aplica si el vehículo, por ejemplo, es robado, tiene una prohibición de uso, una prohibición de conducir o no está en condiciones de ser conducido. El vehículo debe ser declarado fuera de circulación para que deje de aplicarse el requisito del seguro de tráfico.

Debe firmar un seguro de tráfico en relación con la adquisición de la titularidad de un vehículo a motor. El seguro debe firmarse desde el día en que el vehículo se pone en circulación o inmediatamente si el vehículo ya está en circulación. Si el vehículo está declarado como fuera de circulación, no es necesario que firme un seguro de tráfico.

Para poder dar de baja el seguro, la información debe estar registrada en la Agencia Sueca de Transporte. Es la fecha inscrita en el registro de vehículos de carretera la que se aplica en caso de cambio de titularidad, suspensión o baja.

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Si no ha firmado un seguro de tráfico, será denunciado automáticamente a la Asociación Sueca de Seguros de Transporte y tendrá que pagar una tasa llamada tasa de seguro de tráfico. La tasa es bastante más alta que la prima que se paga por un seguro de tráfico normal.

Noticias de accidentes en suecia hoy

Nuestra visión es tener cero accidentes con los productos del Grupo Volvo. Nuestro equipo de investigación de accidentes nos ayuda a trabajar para lograr esa visión. Analizan las causas subyacentes, los datos en bruto, los comportamientos humanos y los escenarios del mundo real, para ayudar a desarrollar soluciones relacionadas con la seguridad y difundir la conciencia de seguridad.

El equipo está formado por un grupo operativo, un grupo de estadísticas de seguridad vial y un grupo que desarrolla nuevos métodos para evaluar las medidas de seguridad actuales y futuras.  Cada año visitan los lugares de los accidentes, recogen y analizan diferentes conjuntos de datos y desarrollan nuevas ideas para la seguridad del tráfico. Su objetivo es hacer de las carreteras un lugar más seguro.

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Un accidente de tráfico es una secuencia de acontecimientos en la que suelen intervenir tres factores clave: el conductor, el vehículo y el entorno.  El factor humano puede ser, por ejemplo, que un conductor u otro usuario de la carretera no mire correctamente. Un factor del vehículo puede ser un ángulo muerto. El factor ambiental puede ser cualquier cosa, desde el tiempo hasta el trazado de la carretera. Estos tres factores son los que guían al equipo en su intento de aumentar la seguridad vial.