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En 1898, tras trasladarse a su nueva fábrica, la pareja compró una “Motocyclette” de Werner[nb 1] La primera motocicleta de Laurin y Klement, con un motor montado en el manillar que impulsaba las ruedas delanteras, resultó ser peligrosa y poco fiable. Para diseñar una máquina más segura con su estructura alrededor del motor, la pareja escribió al especialista alemán en encendido Robert Bosch para que les asesorara sobre un sistema electromagnético diferente[cita requerida].

Su nueva motocicleta Slavia debutó en 1899, y la empresa se convirtió en la primera fábrica de motocicletas de Europa Central[11]. En 1900, con una plantilla de 32 trabajadores, comenzaron las exportaciones de Slavia y se enviaron 150 máquinas a Londres para la firma Hewtson. Poco después, la prensa los acreditó como fabricantes de la primera motocicleta[14][15].

En 1905, la empresa ya fabricaba automóviles, lo que la convertía en el segundo fabricante de automóviles más antiguo de la República Checa, después de Tatra. La empresa, con una superficie de 7.800 metros cuadrados (0,78 ha), contaba con una plantilla de 320 trabajadores y utilizaba 170 máquinas-herramienta especiales, accionadas por 100 caballos (75 kW) de potencia de vapor[11]. El primer modelo, Voiturette A, fue un éxito y la empresa se estableció tanto en Austria-Hungría como a nivel internacional[16].

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