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Crucero grand voyager a la deriva
barcos de costa
Carnival Sunrise (antes Carnival Triumph) es un crucero de clase Destino operado por Carnival Cruise Line. Al igual que sus tres hermanas menores (Carnival Victory, Costa Fortuna y Costa Magica), cada una de ellas es una versión rediseñada del buque principal de la clase, por lo que a veces se le denomina el primero de los cruceros de la clase Triumph. El Carnival Sunrise tiene actualmente su puerto base en Miami, Florida.
Construido por Fincantieri en sus astilleros de Monfalcone, en Friuli-Venezia Giulia, al norte de Italia, salió a flote el 23 de octubre de 1999 y fue bautizado por Madeline Arison,[7] esposa de Micky Arison, entonces consejero delegado (ahora presidente de Carnival Corporation) de Carnival[9].
El Carnival Sunrise tiene 272,3 m de eslora y 35,5 m de manga. A plena carga, tiene un calado de 8,3 m (27 pies y 3 pulgadas). El tonelaje bruto del buque, que es una medida de volumen y no de peso, es de 101.509.[2]
En 2019, el Carnival Triumph atracó en Cádiz, España, para someterse a una remodelación de 200 millones de dólares. Una vez finalizada la reforma, fue rebautizado con el nombre de Carnival Sunrise[12] El barco fue rebautizado oficialmente por Kelly Arison, hija del presidente de Carnival Corporation, Micky Arison. La ceremonia tuvo lugar el 23 de mayo en Nueva York[13].
líneas de cruceros olympic
A partir del 01/03/2021, este barco con todas las suites completará su renovación como parte de la iniciativa Star Plus de 250 millones de dólares para ofrecer más de lo que les gusta a nuestros huéspedes. Nuevas áreas públicas, incluyendo dos nuevos restaurantes, un nuevo spa, una piscina elevada y un área de fitness. El barco también cuenta con baños nuevos en cada suite y una nueva categoría de Star Suites, con una nueva distribución. Con vistas al océano y un mínimo de 277 pies cuadrados de confort en las suites, el Star Legend es el barco perfecto para navegar por los Dardanelos y adentrarse en los pintorescos fiordos desde la serenidad de su suite.
Al llevar sólo 312 huéspedes, el Star Legend se adentra en puertos pequeños como Sinop y Honfleur o en vías navegables estrechas como el Canal de Corinto. Estamos deseando darle la bienvenida a bordo para su próxima aventura a 180 grados de lo habitual.
Relájese en un espacio de 400 a 530 pies cuadrados. Su zona de estar ofrece hermosas vistas desde la ventana orientada hacia la proa y las puertas francesas que dan a su veranda privada. Dos amplios armarios le dan mucho espacio para desempacar.
El confort elegante y las vistas al mar le dan la bienvenida en 277 pies cuadrados. Su cama de matrimonio (que se puede separar como gemelos si lo prefiere) cuenta con lujosas sábanas de algodón egipcio. Disfrute de un lujoso baño en su bañera de tamaño completo o de una ducha vigorizante, luego envuélvase en su bata y pantuflas, saboree una golosina del tazón de frutas frescas, o simplemente estírese y disfrute de las flores frescas.
carnival triumph poop cruise
El M/S Juno es el crucero registrado más antiguo del mundo, construido en los astilleros de Motala y botado en 1874. El barco tiene 29 camarotes en tres cubiertas. El comedor con un salón se encuentra en la cubierta central (cubierta de refugio) y la cubierta superior (cubierta del puente) ofrece una cubierta de popa cubierta con una vista perfecta.
El M/S Juno es el barco registrado más antiguo del mundo con alojamiento nocturno, construido en los astilleros de Motala y botado en 1874. El último lavado de cara llegó en 2003 con la renovación de los camarotes, el comedor y el salón. Los tres barcos han sido amueblados en un estilo de época y trabajamos continuamente en la cuidadosa preservación de la belleza y el alma de nuestros barcos para mantener una atmósfera auténtica a bordo para nuestros huéspedes.
El M/S Juno fue catalogado por el Museo Marítimo Nacional en 2004, lo que significa que lo consideran históricamente importante. Estamos muy orgullosos de esta distinción, ya que es la prueba de que nuestros esfuerzos por preservar el barco han tenido éxito.
Los camarotes están decorados con buen gusto, con hermosas telas y detalles de latón. El tamaño de los camarotes es comparable al de un compartimento para dormir en un tren, pero a diferencia de éste, la mayoría de los huéspedes sólo están en el camarote mientras duermen. Son pequeños y acogedores, lo que da al huésped una impresión de cómo viajaba la gente en otro tiempo. Todos los camarotes están en el exterior y por encima de la línea de flotación y disponen de un lavabo con agua fría y caliente.
gran crucero del caribe
El MS Chinese Taishan (chino: 中华泰山号) es un barco de crucero que fue propiedad de Royal Olympic Cruises y Carnival Corporation & plc, y que navegaba para las filiales de Carnival, Costa Crociere e Ibero Cruises, como Grand Voyager.
El 14 de febrero de 2005, el MV Grand Voyager fue golpeado por una extraña ola durante una tormenta mistral mientras operaba en el Mediterráneo. Una ola de entre 12 y 15 metros de altura derribó una ventana del puente y la entrada de agua inutilizó los controles del motor del barco. Los helicópteros de rescate captaron un dramático vídeo del barco a la deriva y rodando en ángulos extremos. Este incidente ocurrió menos de un mes después de que se produjera una situación similar a bordo del buque gemelo del Grand Voyager, el MV Explorer, que opera en el Pacífico.
El Grand Voyager entró en servicio para Costa en diciembre de 2011, originalmente planeado para navegar en el itinerario Corales y Tesoros Antiguos del Mar Rojo. Navegó por el Mediterráneo y el norte de Europa, dedicado a los huéspedes del mercado francés[5] El barco ha realizado viajes desde Ámsterdam y el Mar Mediterráneo.
