2 cilindros vs 4 cilindros motos

Motos de dos y cuatro cilindros

Anteriormente escribí un post sobre las diferencias entre los distintos tipos de motor que se pueden encontrar en las motos deportivas, pero desde entonces he recibido muchas preguntas sobre las diferencias en la conducción de un bicilíndrico en V frente a una moto de 4 cilindros en línea. Las motos deportivas que suelo recomendar a los principiantes tienen motores bicilíndricos en paralelo, pero la mayoría de los pilotos de motos deportivas quieren tener una moto deportiva con un bicilíndrico en V o un 4 en línea y quieren saber cuáles son las diferencias al conducir por la carretera. Esto no pretende ser un ejercicio técnico de nerds, sino más bien un enfoque en las impresiones de conducción de cada tipo de motor.

Si se comparan dos motores de tamaño similar, un 4 en línea suele ser más suave que un bicilíndrico en V, especialmente a bajas revoluciones. Los cilindros y pistones más pequeños no producen tanto par motor y el efecto de las vibraciones suele ser menos pronunciado. Esto hace que un motor de 4 cilindros en línea se sienta bastante suave y más fácil de manejar, sobre todo cuando las revoluciones son bajas.

El motor bicilíndrico en V, por el contrario, puede generar más par gracias a sus cilindros y pistones más grandes, pero con un aumento de las vibraciones que suele acompañar a los equipos más grandes. Dicho esto, algunos fabricantes hacen un mejor trabajo que otros en cuanto a la amortiguación de las vibraciones; incluso algunas motos con motores de 4 cilindros en línea pueden hacer frente a motores de dos cilindros de tamaño similar en el departamento de zumbidos (te estoy mirando a ti, Italia).

Motocicleta de 4 cilindros más pequeña

Me saqué el carnet aprendiendo en una MT07 hace poco. He leído muchos consejos sobre las primeras motos. La mayoría dice que hay que alejarse de las de 4 cilindros y de las de 1 cilindro, y conseguir una de 2. He probado algunas. Decidí probar una 4 cilindros (a pesar de buscar una 2 cilindros) de todos modos. Se sentía mucho más suave/mejor. Se sentía muy predecible, con mucho menos ‘shock’/twitchyness al acelerar desde el ritmo lento que el MT07 parecía tener.¿Qué estoy posiblemente perdiendo? ¿Por qué la gente recomienda no arrancar con un 4 cilindros? La moto que probé era una Yamaha XJ6S Diversion como referencia. Si he entendido bien ahora, y para la gente interesada en leer este tema más tarde:Las 4 cilindros con una curva de potencia plana (como la Diversion que probé) no tienen esa curva de potencia-peligro para un piloto principiante y podrían ser consideradas en el lado amigable de las motos para principiantes.**145 comentarioscompartirinformar89% UpvotedEntrar o registrarse para dejar un comentarioEntrarSign UpOrdenar por: mejor

Motor plano

Ah, el viejo debate sobre el motor. Pregunte a cualquier motociclista qué tipo de motor cree que es mejor y obtendrá algunas opiniones sorprendentemente acaloradas. Nuestros hermanos motoristas de crucero hablarán, por supuesto, de las virtudes de los motores en V y su par motor, mientras que los motoristas de motos deportivas se dividen entre los motores de cuatro cilindros en línea, los de cuatro cilindros en V y los gemelos. Los motores monocilíndricos (“thumpers”) suelen reservarse para las motos de cross y off-road. El tipo de motor no debe tomarse a la ligera a la hora de elegir una primera motocicleta, y aquí intentaré dar un poco de sentido a las diferencias.

Un motor bicilíndrico en V es un motor de dos cilindros con los cilindros dispuestos en forma de V; sin duda has visto esta configuración de motor cuando miras las cruisers. Ducati es famosa por utilizar un motor bicilíndrico a 90 grados que se parece más a una L, aunque la mayoría de la gente sigue refiriéndose a él como un bicilíndrico en V. Hay motos deportivas más pequeñas, como la excelente Kawasaki Ninja 400 ABS, que utilizan un bicilíndrico paralelo, en el que los cilindros están configurados uno al lado del otro. BMW ofrece un motor bicilíndrico opuesto, a veces llamado “plano” o “bóxer”, en algunas de sus motocicletas, en el que los cilindros se sitúan planos en sus lados y a 180 grados uno del otro.

Motor recto

SaveSavedRemoved 1Un motor de motocicleta es una máquina compleja que produce potencia y par motor para mover el vehículo (Fuente). Normalmente el motor de la motocicleta es de tipo de combustión interna donde las actividades de producción de energía se realizan dentro de un cilindro de metal.

En consecuencia, las motocicletas modernas están diseñadas con motores de uno a varios cilindros. Por lo tanto, concentrándonos en este término aquí estamos con Motor de motocicleta – Motor de un cilindro VS motor de doble cilindro. Vamos a entrar.

Motor de motocicleta – El motor de combustión internaEl motor de la motocicleta generalmente es un motor de combustión interna encendido por bujía. Por supuesto, hay algunos tipos más de motocicletas que son impulsadas por un motor eléctrico o en casos raros con motores diesel. Pero los motores de gasolina de combustión interna son el estándar de las motocicletas modernas.

Un motor de combustión interna viene con al menos un espacio de vacío por lo tanto un cilindro donde el proceso de combustión se ejecuta (Fuente). Dentro del cilindro la mezcla de aire comprimido y combustible se enciende con chispa eléctrica y produce energía a través de la explosión interna. Como este proceso se realiza internamente dentro del cilindro del motor, este motor se llama motor de combustión interna. Además, estos tipos de motor pueden contener comúnmente de uno a varios cilindros. Teniendo en cuenta el número de cilindros el motor puede ser mencionado como motor de un solo cilindro, motor de doble cilindro u otro.